Масштабнейший проект транспортной инфраструктуры в Московском регионе.
Основная задача магистрали —
разгрузить Московскую кольцевую
автодорогу (МКАД) и дорожную сеть
Подмосковья, взяв на себя поток
транзитного транспорта.
Основная задача магистрали —
разгрузить Московскую кольцевую
автодорогу (МКАД) и дорожную сеть
Подмосковья, взяв на себя поток
транзитного транспорта.
Большое
транспортное
кольцо Подмосковья
транспортное
кольцо Подмосковья
ЦКАД
Масштабнейший проект транспортной инфраструктуры в Московском регионе.
Основная задача магистрали —
разгрузить Московскую кольцевую
автодорогу (МКАД) и дорожную сеть
Подмосковья, взяв на себя поток
транзитного транспорта.
Основная задача магистрали —
разгрузить Московскую кольцевую
автодорогу (МКАД) и дорожную сеть
Подмосковья, взяв на себя поток
транзитного транспорта.
Большое
транспортное
кольцо Подмосковья
транспортное
кольцо Подмосковья
ЦКАД
336 км
110 км/ч
4 полосы
общая длина ЦКАД, из них по 260
километрам проезд платный
километрам проезд платный
максимально разрешенная скорость движения на магистрали
на трассе, в перспективе ожидается расширение до 6-8 полос
ЦКАД (А-113) проходит по территории Подмосковья и Новой Москвы в 50 километрах от МКАД параллельно «Малой бетонке» (А-107). Трасса идет в обход крупных населенных пунктов и соединяет главные вылетные магистрали региона.
Какие шоссе пересекает
В каких городах проходит
336 км
110 км/ч
4 полосы
общая длина ЦКАД, из них по 260
километрам проезд платный
километрам проезд платный
максимально разрешенная скорость движения на магистрали
на трассе, в перспективе ожидается расширение до 6-8 полос
ЦКАД (А-113) проходит по территории Подмосковья и Новой Москвы в 50 километрах от МКАД параллельно «Малой бетонке» (А-107). Трасса идет в обход крупных населенных пунктов и соединяет главные вылетные магистрали региона.
Какие шоссе пересекает
В каких городах проходит
ЦКАД в разрезе
ЦКАД в разрезе
Трасса соединяет вылетные магистрали — Симферопольское, Варшавское, Калужское и Киевское шоссе.
От М-4 «Дон» до 239-го километра А-107
ЦКАД-1
Фото — © РИА Новости, Алексей Куденко
5 развязок
24 путепровода
14 мостов
длина — 49,5 км
Проезд платный
Разрешенная скорость — 110 км/ч
Самый длинный участок дороги, проходит по северо-востоку Московской области.
От М-11 «Нева» до Горьковского шоссе
ЦКАД-3
4 развязки
44 путепровода
17 мостов
длина — 105 км
Проезд платный
На ЦКАД-3 располагается уникальный мост через канал им. Москвы (длина — 1410 метров с подходами). Также на этом отрезке построено пять экодуков (мостов для перехода животных).
Фото — © РИА Новости, Евгений Одиноков
Фото — © РИА Новости, Евгений Одиноков
Разрешенная скорость — 110 км/ч
Самый длинный участок дороги, проходит по северо-востоку Московской области.
От М-11 «Нева» до Горьковского шоссе
ЦКАД-3
4 развязки
44 путепровода
17 мостов
длина — 105 км
Проезд платный
Разрешенная скорость — 110 км/ч
На ЦКАД-3 располагается уникальный мост через канал им. Москвы (длина — 1410 метров с подходами). Также на этом отрезке построено пять экодуков (мостов для перехода животных).
Небольшой участок кольца находится между старой и новой Ленинградкой и соединяет ЦКАД-3 и ЦКАД-5.
От Ленинградского шоссе до М-11 «Нева»
2 развязки
длина — 7,8 км
Проезд платный
Разрешенная скорость — 110 км/ч
ЦКАД-3-5
Небольшой участок кольца находится между старой и новой Ленинградкой и соединяет ЦКАД-3 и ЦКАД-5.
От Ленинградского шоссе до М-11 «Нева»
ЦКАД-3-5
2 развязки
длина — 7,8 км
Проезд платный
Разрешенная скорость — 110 км/ч
ЦКАД-4 проходит через городские округа Электросталь, Домодедово, Черноголовка, Павловский Посад, Воскресенск, а также Богородский и Раменский горокруга.
От Горьковского шоссе до М-4 «Дон»
ЦКАД-4
6 развязок
46 путепроводов
14 мостов
длина — 96,9 км
Проезд платный
Разрешенная скорость — 110 км/ч
Фото — © РИА Новости, Алексей Куденко
ЦКАД-4 проходит через городские округа Электросталь, Домодедово, Черноголовка, Павловский Посад, Воскресенск, а также Богородский и Раменский горокруга.
От Горьковского шоссе до М-4 «Дон»
ЦКАД-4
6 развязок
длина — 96,9 км
Проезд платный
Разрешенная скорость — 110 км/ч
46 путепроводов
14 мостов
Трасса проходит через городские округа Истра и Солнечногорск, Наро-Фоминский, Звенигородский и Одинцовский горокруга. Большая часть ЦКАД-5 – это реконструированная трасса А-107.
От 239-го км А-107 до Ленинградского шоссе
ЦКАД-5
6 развязок
12 путепроводов
9 мостов
длина — 76,4 км
Проезд бесплатный
Разрешенная скорость — 80 км/ч
Трасса проходит через городские округа Истра и Солнечногорск, Наро-Фоминский, Звенигородский и Одинцовский горокруга. Большая часть ЦКАД-5 – это реконструированная трасса А-107.
От 239-го км А-107 до Ленинградского шоссе
ЦКАД-5
6 развязок
длина — 76,4 км
Проезд бесплатный
Разрешенная скорость — 80 км/ч
12 путепроводов
9 мостов
Оплата
Оплата
Система «Свободный поток»
Способ оплаты
Транспондер T-pass*
Не предусмотрена
Рекомендуется пополнять счет заранее, однако если деньги на транспондере закончатся во время поездки, в течение пяти дней есть возможность пополнить баланс до необходимой суммы
— в центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
— в официальном интернет-магазине tpass.me
— в сети Центров государственных услуг «Мои документы» в Московской области
— в отделениях «Почты России»
— в автомагазинах и на заправках
— в официальном интернет-магазине tpass.me
— в сети Центров государственных услуг «Мои документы» в Московской области
— в отделениях «Почты России»
— в автомагазинах и на заправках
Электронный билет
Скидка
Для покупки билета нужно указать данные автомобиля (госномер и категорию), маршрут (точки въезда и выезда, направление), дату и время проезда. Билет покупается на определенную дату и действует 24 часа
Необходимые данные
— на сайте avtodor-tr.ru
— в мобильном приложении «Автодор» (приложение доступно в Google Play и AppStore)
— в терминалах самообслуживания «Элекснет» и МКБ
— в Центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
— в мобильном приложении «Автодор» (приложение доступно в Google Play и AppStore)
— в терминалах самообслуживания «Элекснет» и МКБ
— в Центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
Способы оплаты
На платных участках ЦКАД действует система «свободный поток» (free flow), которая позволяет двигаться по трассе без шлагбаумов и остановок на пунктах оплаты. Проезд можно оплатить прямо на ходу благодаря антеннам DSRC и камерам-датчикам, установленным над проезжей частью.
Оплата проезда может производиться двумя способами — по транспондеру или с помощью распознавания госномера автомобиля. Автомобилисты, проезжающие по ЦКАД без транспондера, должны приобрести заранее электронный билет или оплатить в течение 5 дней совершенный проезд.
Фото — © РИА Новости, Владимир Астапкович
Оплата проезда может производиться двумя способами — по транспондеру или с помощью распознавания госномера автомобиля. Автомобилисты, проезжающие по ЦКАД без транспондера, должны приобрести заранее электронный билет или оплатить в течение 5 дней совершенный проезд.
Фото — © РИА Новости, Владимир Астапкович
От 15 % до 50 % в зависимости от длины маршрута (для обладателей транспондеров других компаний скидка составит 15%)
На платных участках ЦКАД действует система «свободный поток» (free flow), которая позволяет двигаться по трассе без шлагбаумов и остановок на пунктах оплаты. Проезд можно оплатить прямо на ходу благодаря антеннам DSRC и камерам-датчикам, установленным над проезжей частью.
Оплата производится с лицевого счета пользователя двумя способами — по транспондеру или с помощью распознавания госномеров автомобиля.
Фото — © РИА Новости, Владимир Астапкович
Оплата производится с лицевого счета пользователя двумя способами — по транспондеру или с помощью распознавания госномеров автомобиля.
Фото — © РИА Новости, Владимир Астапкович
Если забыл оплатить проезд по ЦКАД
Если вы въехали на платный участок ЦКАД без транспондера и без билета, это считается проездом без оплаты. В течение 5 дней вы можете внести оплату проезда и избежать вынесения постановления о правонарушении.
Для оплаты совершенного проезда необходимо указать:
— контактный номер телефона (и подтвердить его через смс-уведомление);
— электронную почту;
— Государственный регистрационный знак ТС
Для оплаты совершенного проезда необходимо указать:
— контактный номер телефона (и подтвердить его через смс-уведомление);
— электронную почту;
— Государственный регистрационный знак ТС
Не предусмотрена
— на сайте avtodor-tr.ru
— в мобильном приложении «Автодор» (приложение доступно в Google Play и AppStore)
— в терминалах самообслуживания «Элекснет» и МКБ
— в Центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
— в мобильном приложении «Автодор» (приложение доступно в Google Play и AppStore)
— в терминалах самообслуживания «Элекснет» и МКБ
— в Центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
Система «Свободный поток»
На платных участках ЦКАД действует система «свободный поток» (free flow), которая позволяет двигаться по трассе без шлагбаумов и остановок на пунктах оплаты. Проезд можно оплатить прямо на ходу благодаря антеннам DSRC и камерам-датчикам, установленным над проезжей частью.
Оплата проезда может производиться двумя способами — по транспондеру или с помощью распознавания госномера автомобиля. Автомобилисты, проезжающие по ЦКАД без транспондера, должны приобрести заранее электронный билет или оплатить в течение 5 дней совершенный проезд.
Оплата проезда может производиться двумя способами — по транспондеру или с помощью распознавания госномера автомобиля. Автомобилисты, проезжающие по ЦКАД без транспондера, должны приобрести заранее электронный билет или оплатить в течение 5 дней совершенный проезд.
Оплата по электронному билету
Не предусмотрена
Скидка
— на сайте avtodor-tr.ru
— в мобильном приложении «Автодор». Приложение доступно в Google Play и AppStore
— в терминалах самообслуживания «Элекснет» и МКБ
— в Центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
— в мобильном приложении «Автодор». Приложение доступно в Google Play и AppStore
— в терминалах самообслуживания «Элекснет» и МКБ
— в Центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
Необходимые данные
Для покупки билета нужно указать данные автомобиля (госномер и категорию), маршрут (точки въезда и выезда, направление), дату и время проезда. Билет покупается на определенную дату и действует 24 часа
Способы оплаты
Способы оплаты
Оплата по транспондеру T-pass
От 15 % до 50 % в зависимости от длины маршрута (для обладателей транспондеров других компаний скидка составит 15%)
Скидка
— в Центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
— в официальном интернет-магазине tpass.me
— в сети Центров государственных услуг «Мои документы» в Московской области
— в отделениях «Почты России»
— в автомагазинах и на заправках
— в официальном интернет-магазине tpass.me
— в сети Центров государственных услуг «Мои документы» в Московской области
— в отделениях «Почты России»
— в автомагазинах и на заправках
Необходимые данные
Рекомендуется пополнять счет заранее, однако если деньги на транспондере закончатся во время поездки, в течение пяти дней есть возможность пополнить баланс до необходимой суммы
Способы оплаты
Способы оплаты
Если забыл оплатить проезд по ЦКАД
Не предусмотрена
Скидка
— на сайте avtodor-tr.ru
— в мобильном приложении «Автодор» (приложение доступно в Google Play и AppStore)
— в терминалах самообслуживания «Элекснет» и МКБ
— в Центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
— в мобильном приложении «Автодор» (приложение доступно в Google Play и AppStore)
— в терминалах самообслуживания «Элекснет» и МКБ
— в Центрах поддержки и обслуживания ЦКАД
Необходимые данные
Если вы въехали на платный участок ЦКАД без транспондера и без билета, это считается проездом без оплаты. В течение 5 дней вы можете внести оплату проезда и избежать вынесения постановления о правонарушении.
Для оплаты совершенного проезда необходимо указать:
— контактный номер телефона (и подтвердить его через смс-уведомление);
— электронную почту;
— Государственный регистрационный знак ТС
Для оплаты совершенного проезда необходимо указать:
— контактный номер телефона (и подтвердить его через смс-уведомление);
— электронную почту;
— Государственный регистрационный знак ТС
Способы оплаты
Способы оплаты
Тарифы
Тарифы (руб.)
Стоимость проезда, руб.
Маршрут
1 категория
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
2 категория
4 категория
63
40
36
30
27
20
18
210
М-11 «Нева» — Никольское-Горки (А-107)
189
130
117
95
85,5
65
58,5
640
Никольское-Горки (А-107) — М-8 «Холмогоры»
576
390
351
290
261
195
175,5
810
М-8 «Холмогоры» — М-7 «Волга»
729
500
450
375
337,5
250
225
1660
М-11 «Нева» — М-7 «Волга»
1245
1020
765
760
570
510
382,5
350
М-7 «Волга» — Носовихинское шоссе
315
215
193,5
160
144
105
94,5
145
Носовихинское шоссе — Егорьевское шоссе
130,5
90
81
65
58,5
45
40,5
480
Егорьевское шоссе — М-5 «Урал»
432
300
270
225
202,5
150
135
435
М-5 «Урал» — Домодедово (аэропорт)
391,5
270
243
200
180
135
121,5
110
Домодедово (аэропорт) — М-4 «Дон»
99
70
63
50
45
35
31,5
3180
М-11 «Нева» — М-4 «Дон»
1908
1965
1179
1460
876
980
588
1730
1297,5
1060
795
790
592,5
530
397,5
М-10 «Россия» — М-7 «Волга»
Проезд по билету
Проезд с транспондером T-pass
— скидки при оплате транспондером T-pass
Категории:
Высота — до 2 м, количество осей — 2+
Высота — 2-2,6 м, количество осей — 2+
Высота — 2,6+ м, количество осей — 3+
Высота — 2,6+ м, количество осей — 2
3 категория
М-10 «Россия» — М-4 «Дон»
270
300
405
450
544,5
605
877,5
М-7 «Волга» — М-4 «Дон»
975
352,5
470
525
700
708,75
945
1140
М-7 «Волга» — М-5 «Урал»
1520
600
1000
894
1490
1203
2005
1950
3250
М-4 «Дон» — М-2 «Крым»
99
110
148,5
165
198
220
324
Калужское шоссе — ПК-5
360
45
50
67,5
75
90
100
144
М-2 «Крым» — Калужское шоссе
160
67,5
75
99
110
135
150
216
240
Проезд по билету
Проезд с транспондером T-pass
— скидки при оплате транспондером T-pass
15%
30%
50%
Категории:
Высота — до 2 м, количество осей — 2+
Высота — 2-2,6 м, количество осей — 2+
Высота — 2,6+ м, количество осей — 3+
Высота — 2,6+ м, количество осей — 2
Стоимость проезда, руб.
1 категория
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
2 категория
3 категория
4 категория
59,5
40
34
30
25,5
20
17
210
М-11 «Нева» — Никольское-Горки (А-107)
178,5
130
110,5
95
80,75
65
55,25
640
Никольское-Горки (А-107) — М-8 «Холмогоры»
448
390
273
290
203
195
136,5
810
М-8 «Холмогоры» — М-7 «Волга»
567
500
350
375
262,5
250
175
1660
830
1020
510
760
380
510
255
350
М-7 «Волга» — Носовихинское шоссе
297,5
215
182,75
160
136
105
89,25
145
Носовихинское шоссе — Егорьевское шоссе
123,25
90
76,5
65
55,25
45
38,25
480
Егорьевское шоссе — М-5 «Урал»
408
300
255
225
191,25
150
127,5
435
М-5 «Урал» — Домодедово (аэропорт)
369,75
270
229,5
200
170
135
114,75
Домодедово (аэропорт) — М-4 «Дон»
М-11 «Нева» — М-7 «Волга»
110
93,5
70
59,5
50
42,5
35
29,75
3180
М-11 «Нева» — М-4 «Дон»
1590
1965
982,5
1460
730
980
490
1730
865
1060
530
790
395
350
265
3250
1625
2005
1002,5
1490
745
1000
500
1520
М-7 «Волга» — М-5 «Урал»
760
945
472,5
700
350
470
235
975
М-7 «Волга» — М-4 «Дон»
682,5
605
423,5
450
315
300
210
М-10 «Россия» — М-7 «Волга»
М-10 «Россия» — М-4 «Дон»
Стоимость проезда, руб.
Маршрут
1 категория
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
2 категория
3 категория
4 категория
59,5
40
34
30
25,5
20
17
210
М-11 «Нева» — Никольское-Горки (А-107)
178,5
130
110,5
95
80,75
65
55,25
640
Никольское-Горки (А-107) — М-8 «Холмогоры»
448
390
273
290
203
195
136,5
810
М-8 «Холмогоры» — М-7 «Волга»
567
500
350
375
262,5
250
175
1660
М-11 «Нева» — М-7 «Волга»
830
1020
510
760
380
510
255
350
М-7 «Волга» — Носовихинское шоссе
297,5
215
182,75
160
136
105
89,25
145
Носовихинское шоссе — Егорьевское шоссе
123,25
90
76,5
65
55,25
45
38,25
480
Егорьевское шоссе — М-5 «Урал»
408
300
255
225
191,25
150
127,5
435
М-5 «Урал» — Домодедово (аэропорт)
369,75
270
229,5
200
170
135
114,75
110
Домодедово (аэропорт) — М-4 «Дон»
93,5
70
59,5
50
42,5
35
29,75
3180
М-11 «Нева» — М-4 «Дон»
1590
1965
982,5
1460
730
980
490
200
170
130
110,5
95
80,75
65
55,25
3450
1725
2135
1067,5
1585
792,5
1065
532,5
1520
М-4 «Дон» — М-7 «Волга»
760
945
472,5
700
350
470
235
160
М-3 «Украина» — Калужское шоссе
136
100
85
75
63,75
50
42,5
М-4 «Дон» — М-2 «Крым»
М-10 «Россия» — М-2 «Крым»
Проезд по билету
Проезд с транспондером T-pass
— скидки при оплате транспондером T-pass
Категории:
Высота — до 2 м, количество осей — 2+
Высота — 2-2,6 м, количество осей — 2+
Высота — 2,6+ м, количество осей — 3+
Высота — 2,6+ м, количество осей — 2
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
М-10 «Россия» — М-11 «Нева» ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
20
30
40
70
18
27
36
63
М-11 «Нева» — Никольское-Горки ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
65
95
130
210
58,5
85,5
117
189
Никольское-Горки — М-8 «Холмогоры» ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
195
290
390
640
175,5
261
351
576
М-8 «Холмогоры» — М-7 «Волга» ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
250
375
500
810
225
337,5
450
729
М-7 «Волга» — Носовихинское ш. ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
105
160
215
350
94,5
144
193,5
315
Носовихинское ш. — Егорьевское ш. ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
45
65
90
145
40,5
58,5
81
130,5
Егорьевское ш. — М-5 «Урал» ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
150
225
300
480
135
202,5
270
432
М-5 «Урал» — Домодедово ✈ ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
135
200
270
435
121,5
180
243
391,5
Домодедово ✈ — М-4 «Дон» ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
35
50
70
110
31,5
45
63
99
М-4 «Дон» — М-2 «Крым» ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
75
110
150
240
67,5
99
135
216
М-2 «Крым» — Калужское шоссе ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
110
165
220
360
99
148,5
198
324
Калужское шоссе — ПК-5 ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
50
75
100
160
45
67,5
90
144
М-11 «Нева» — М-7 «Волга» ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
510
760
1020
1660
382,5
570
765
1245
М-11 «Нева» — М-4 «Дон» ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
980
1460
1965
3180
588
876
1179
1908
М-10 «Россия» — М-7 «Волга» ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
530
790
1060
1730
397,5
592,5
795
1297,5
М-10 «Россия» — М-4 «Дон» ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
1000
1490
2005
3250
600
894
1203
1950
М-7 «Волга» — М-5 «Урал»▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
300
450
605
975
270
405
544,5
877,5
М-7 «Волга» — М-4 «Дон» ▼
70
М-10 «Россия» — М-11 «Нева»
59,5
40
34
30
25,5
20
17
470
700
945
1520
352,5
525
708,75
1140
Как строили ЦКАД
Как строили ЦКАД
Начало 2000-х
В Московском регионе возникла транспортная проблема: начала исчерпываться пропускная способность МКАД, «Большой бетонки» (А-108) и «Малой бетонки» (А-107).
В Московском регионе возникла транспортная проблема: начала исчерпываться пропускная способность МКАД, «Большой бетонки» (А-108) и «Малой бетонки» (А-107).
26 августа 2014 года была заложена памятная капсула в честь начала строительства ЦКАД.
Строительные работы начались в 2015 году.
Строительные работы начались в 2015 году.
10 ноября 2017 года открыли движение на первом небольшом участке ЦКАД-5 — обходе Звенигорода.
28 января 2020 года движение началось еще на одном участке ЦКАД-5 — от деревни Жедочи до трассы М-3.
29 июня 2020 года открылся участок ЦКАД-5 от Можайского до Новорижского шоссе.
11 ноября 2020 года открыли ЦКАД-3.
28 декабря 2020 года было открыто 170 км новой трассы. Движение запустили на участках ЦКАД-4, 2 частях ЦКАД-1, ЦКАД-3-5 и части ЦКАД-5.
Финальный участок ЦКАД-1 открыли 8 июля 2021 года.
Начало 2000-х
В Московском регионе возникла транспортная проблема: начала исчерпываться пропускная способность МКАД, «Большой бетонки» (А-108) и «Малой бетонки» (А-107).
В Московском регионе возникла транспортная проблема: начала исчерпываться пропускная способность МКАД, «Большой бетонки» (А-108) и «Малой бетонки» (А-107).
26 августа 2014 года была заложена памятная капсула в честь начала строительства ЦКАД. Строительные работы начались в 2015 году.
10 ноября 2017 года открыли движение на первом небольшом участке ЦКАД-5 — обходе Звенигорода.
28 января 2020 года движение началось еще на одном участке ЦКАД-5 — от деревни Жедочи до трассы М-3.
29 июня 2020 года открылся участок ЦКАД-5 от Можайского до Новорижского шоссе.
11 ноября 2020 года открыли ЦКАД-3.
28 декабря 2020 года было открыто 170 км новой трассы. Движение запустили на участках ЦКАД-4, 2 частях ЦКАД-1, ЦКАД-3-5 и части ЦКАД-5.
Финальный участок ЦКАД-1 открыли 8 июля 2021 года.
Начало 2000-х
В Московском регионе возникла транспортная проблема: начала исчерпываться пропускная способность МКАД, «Большой бетонки» (А-108) и «Малой бетонки» (А-107).
В Московском регионе возникла транспортная проблема: начала исчерпываться пропускная способность МКАД, «Большой бетонки» (А-108) и «Малой бетонки» (А-107).
26 августа 2014 года была заложена памятная капсула в честь начала строительства ЦКАД. Строительные работы начались в 2015 году.
10 ноября 2017 года открыли движение на первом небольшом участке ЦКАД-5 — обходе Звенигорода.
28 января 2020 года движение началось еще на одном участке ЦКАД-5 — от деревни Жедочи до трассы М-3.
29 июня 2020 года открылся участок ЦКАД-5 от Можайского до Новорижского шоссе.
11 ноября 2020 года открыли ЦКАД-3.
28 декабря 2020 года было открыто 170 км новой трассы. Движение запустили на участках ЦКАД-4, 2 частях ЦКАД-1, ЦКАД-3-5 и части ЦКАД-5.
Финальный участок ЦКАД-1 открыли 8 июля 2021 года.
Развязка на 136-м км ЦКАД — пересечение с Калужским шоссе
Развязка на 136-м км ЦКАД — пересечение с Калужским шоссе
Развязка на 146-м км ЦКАД — пересечение с А-107
Развязка на 96-м км ЦКАД — пересечение с М-4 «Дон»
Развязка на 96-м км ЦКАД — пересечение с М-4 «Дон»
Чтобы попасть на внешнюю сторону ЦКАД (в направлении Новорязанского шоссе) при движении по М-4 «Дон» из Москвы, следует через развязку съехать на А-107 и на 30-м километре А-107 заехать на ЦКАД.
Водители, пропустившие съезд на А-107, могут продолжать движение до 54-го км М-4 «Дон», развернуться и заехать на ЦКАД через развязку ТР-7.
Водители, пропустившие съезд на А-107, могут продолжать движение до 54-го км М-4 «Дон», развернуться и заехать на ЦКАД через развязку ТР-7.
Развязка на 113-м км ЦКАД — пересечение с А-107
Развязка на пересечении с М-11 «Нева»
Заезд на ЦКАД с 47-го км М-11 пока работает только при движении из Москвы. При движении из Твери на ЦКАД можно попасть через А-107. Водители, пропустившие съезд на А-107, могут развернуться 23-м км М-11 для заезда на ЦКАД при движении со стороны Москвы.
Развязка на пересечении с А-107 и Никольское-Горки
Развязка на пересечении с Ярославским шоссе
Развязка на пересечении с Горьковским шоссе
Развязка на пересечении с Ленинградским шоссе
Развязка на пересечении с А-107 и Носовихинским шоссе
Развязка на пересечении с Новорязанским шоссе
Чтобы попасть на внешнюю сторону ЦКАД (в направлении Горьковского шоссе) при движении по Новорязанскому шоссе из Москвы, нужно, минуя развязку, двигаться прямо до светофора, затем – направо и развернуться на перекрестке в районе Владимировки.
Чтобы попасть на внутреннюю сторону ЦКАД (в направлении М-4 «Дон») при движении по Новорязанскому шоссе в Москву, следует, минуя развязку, двигаться в сторону Москвы и развернуться на следующей развязке в районе Бронниц.
Чтобы попасть на внутреннюю сторону ЦКАД (в направлении М-4 «Дон») при движении по Новорязанскому шоссе в Москву, следует, минуя развязку, двигаться в сторону Москвы и развернуться на следующей развязке в районе Бронниц.
Развязка на пересечении с трассой «Востряково – Образцово» (съезд к аэропорту Домодедово)
Чтобы попасть на ЦКАД при движении по А-107, нужно съехать на дорогу 46К-4050, развернуться перед въездом в населенный пункт и съехать на внутреннюю или внешнюю сторону ЦКАД на развязке ТР-6.
Развязка на пересечении с А-107 и Егорьевским шоссе
Развязка на пересечении с Пятницким шоссе
Развязка на пересечении с Новорижским шоссе
Развязка на пересечении с обходами Звенигорода
Развязка на пересечении с Минским шоссе
Развязка на пересечении с Киевским шоссе
Последние новости о работе ЦКАД в Подмосковье читайте на РИАМО
Данный проект носит информационный характер и не связан с непосредственным функционированием ЦКАД. По всем вопросам, связанным с инфраструктурой объекта и обеспечением ее работоспособности, просьба обращаться в ГК «Автодор»
Над проектом работали:
Дизайнер: Мария Леонова
Редакторы: Василий Евстигнеев, Анна Семенова, Ксения Мазанова, Дарья Саливон
Источники: stroi.mos.ru, roadckad.ru
Над проектом работали:
Дизайнер: Мария Леонова
Редакторы: Василий Евстигнеев, Анна Семенова, Ксения Мазанова, Дарья Саливон
Источники: stroi.mos.ru, roadckad.ru
Данный проект носит информационный характер и не связан с непосредственным функционированием ЦКАД. По всем вопросам, связанным с инфраструктурой объекта и обеспечением ее работоспособности, просьба обращаться в ГК «Автодор»
Над проектом работали:
Дизайнер: Мария Леонова
Редакторы: Василий Евстигнеев, Анна Семенова, Ксения Мазанова, Дарья Саливон
Источники: stroi.mos.ru, roadckad.ru
Над проектом работали:
Дизайнер: Мария Леонова
Редакторы: Василий Евстигнеев, Анна Семенова, Ксения Мазанова, Дарья Саливон
Источники: stroi.mos.ru, roadckad.ru